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此外，大陸「高鐵外交」熱度增加，也是大陸領導人出訪的金字招牌和臺南市下營區外匯理財推薦經濟發展新名片，就像大陸國務院總理李克強出訪歐洲等國家時，不斷推銷大陸高鐵技術和設備，更想用高鐵作為「一帶一路」建設的重要推進器，臺南市鹽水區銀行分行但仍有一系列問題有待解決。

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在泰國高鐵項目上，雖然日本扳回一局，但中泰兩國另達成中泰鐵路協議，目前這個項目進行的並不順利，具體造價仍未達成共識。

不讓大陸專美於前，日本近日也和泰國簽署高鐵合作備忘錄，未來曼谷到清邁的高鐵，將桃園市新屋區外匯定存推薦可看到新幹線列車奔馳。專家指出，高鐵雖然成為大陸向外推銷自己的「名片」，有助「一帶一路」推動，但要注臺中市霧峰區外匯定存推薦意的是，大陸要實現它的高鐵戰略，得處理好與所在國的政治關係，消除政治不信任和排斥情緒，才有辦法得到雙贏。

高雄市林園區投資外匯報導稱，中日兩國在爭取高鐵訂單上爭得難分難解，去年10月，大陸擊敗日本，取得印尼亞萬高鐵承建合同；同年12月，日本則獲印度選為孟買至亞新竹縣五峰鄉投資外匯美達巴德高鐵興建的承辦機構。

BBC中文網報導，日本國土大臣石井啟一與泰國交通部長阿空，6日簽訂曼谷至清邁高速鐵路項目的合高雄市左營區外匯理財推薦作備忘錄；這起全長700公里的高鐵路線，預計將於2018年動工，但要產生利潤需花50年時間。

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學界人士分析，大陸在國外建高鐵一定要考慮到當地的政經、人文環境，高鐵輸出價格也要合理，更要使高鐵興建所在國相信，大陸沒有任何政治野心，或者是透過鐵路建設取得控制權等，例如大陸在東南亞國家的高鐵建設案屢屢受阻，就是一個很好的例子。

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